Herausforderung

In einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor wurde ein Elektromotor als Antrieb verbaut. Dabei blieb das manuelle Sechs-Gang-Getriebe erhalten. Das Problem bestand darin, dass der Elektromotor seine Drehzahl beim Gangwechsel nicht so schnell wie ein Verbrennungsmotoren reduzieren konnte. Der Drehzahlangleich zwischen Motor und Getriebe musste durch Schleifen der Kupplung erreicht werden. Diese Reibarbeit ließe im Dauerbetrieb die Kupplung überdurchschnittlich verschleißen oder riefe einen Kupplungsdefekt durch Überhitzung hervor.

Ziel

Zur Entlastung der Kupplung soll deshalb ein System entwickelt werden, das bei einem Schaltvorgang den Gangwunsch erkennt und die Drehzahl des Motors entsprechend dem eingelegten Gang anpasst.

 

Lösung

  • Konzeption
  • Sensorik und Applikation
  • Validierung

Ergebnis

Die Funktionsfähigkeit des entwickelnden Konzepts der Schalterkennung wurde am Prüfstand erfolgreich nachgewiesen.

Unternehmen wie NAF, EDAG Engineering und MAGNA haben heute – Dank unserer Unterstützung im Bereich Antriebsstrang und Fahrwerk die Arbeitsbeanspruchung Ihrer Entwicklungsteams reduziert und damit die Effektivität und die Produktivität in der Entwicklung gesteigert.